年初时首颗三代同步卫星进行了一些测试工作，随后设计院做了大量准备工作，3038年5月25，总算等到空间站计划的第一期轨道任务。
    第一阶段的第一期还不是载人任务，跟平时放个大卫星差不多。
    本次由闪电02送上轨道的，有核心舱、接驳专用舱两个部分，它们会在六百千米高度的轨道上，在闪电02的控制下完成对接。
    六百千米的高度比近地卫星轨道要高出一半，能有效增加空间站寿命，反正投放高度不是制约闪电系列的原因，当然要选个好些的点。
    “到达预定位置，可以开始投放仙宫一号。”航天中心里，刘香湘报着情况，看向来看戏的沈文剑。
    沈文剑点头。
    刘香湘按下执行按钮，后面就没有人要操作的事了。
    在改成202立方的大箱子后，闪电02和闪电03进行过调整，现在箱子有自己的机械臂，投放大件时会把箱子整个抬升到机舱外，由三段式机械臂进行作业。
    空间箱子应用在太空里有点诡异，一个小盒子，突然旁边变出个巨大的类长方体。
    核心舱主体非常大，长度12米，高度和宽度都是3.8米，两侧有折叠的热阵列板，它一个就占据闪电02一整个箱子的全部空间。做成类似长方体，截面其实是有四条短边的八边形，为的是更优秀的空间利用率，这也是空天飞机运载带来的优势，若是火箭发射就不得不做成圆柱形。
    这东西被机械臂抓住特定的节点，缓慢的调整姿态。
    所谓核心舱，是包含了吃喝拉撒睡全部功能的舱体，加上热阵列搜集器，能够满足太空生活的最基本需求，如果足够莽，这次就可以载人。
    巨大的核心舱调整起姿态很费时间，为保持相对静止，闪电02花了八分钟才把它调整好，松开机械臂。
    “仙宫一号远程启动。”
    随着流程报备的声音，由舱外同步观测机器人传回的画面，能看到核心舱外亮起十几个灯，光线在太空里没有漫反射，只是一些白点。
    灯的主要功能是用于其他组件自动定位用的。
    灯亮起之后，航天中心大屏幕一侧的核心舱结构图开始填色，表示核心舱内的气密、气压等情况。
    核心舱在地面已经抽成超低压状态，只有二十分之一个气压，系统启动后，才开始填充空气提高气压。
    外面，闪电02很快调整好姿势，端起第二个箱子，放出本次任务的另一部分，接驳专用舱。
    接驳专用舱主体接近正立方体，六个面中有四个面都有接驳口。另外两个则面则是专为太空设备设计的通用接口，包含能源、数据、管线等，之后可以接驳扩展能源阵列、液化空气、水箱、电池箱、外接计算设备等一系列功能舱和补给舱。
    而且四个正常接口里一样有通用接口里的东西，是围绕接驳体做的，并不是通用排列。
    接驳舱没有动力，闪电02也不用自己的机械臂动手，而是启动舱外机器人把它慢慢推向核心舱。
    接驳舱很重，看起来就是方块加几个有缓冲的圆型接驳口，为了能在接驳四个舱的时候完成液体、气体分流，以及本身的功能需求，它的舱体厚度比核心舱还大。
    一米的距离，舱外机器人花了两分钟才把它怼上去。
    这次接驳故意产生了一些偏差，以实验接驳口的可靠性。
    接驳口上有一些导轨和磁体，在一定误差下可以自动复位，但是不是真的能复位，也要实际怼过才知道。
    接驳完成，舱外机器人松开接驳舱，飞到接驳口处检查。
    “套嵌完整，接驳误差小于0.1毫米。”
    “啪啪啪！”大家鼓掌。
    0.1毫米在玉剑山算的上不小的误差，但是量的是两个舱体间各点的距离，太空里两个各自都有几十吨的家伙碰在一起，没有外部调整时就能达到这个精度，已经非常厉害。
    这个系统的冗余量很大，只要套嵌完整，既接驳环盖住功能舱的环，各点误差5毫米内就能保证气密。这么大的冗余，主要是为了防止人员操作时手贱把什么东西卡在接驳环里。
    检查过精度，舱外机器人回舱，闪电02里又飞出个机器人，看起来就是个小号些的舱外机器人，两个机械臂加个鸡蛋。
    它飞到接驳舱口等待指令。
    航天中心里也在等。
    三分钟，系统全绿。
    “入舱观察实验开始。”
    小号舱外机器人面对的二号接驳口，红等转为黄灯，约十秒转为绿灯。
    舱门开启，没有风把小号舱外机器人吹走，说明减压区气体回收率足够高。
    入舱，机器人按下关门按钮，关门。
    关门后墙上有液晶板表示气压状态，过程比抽气慢，花了三十秒达到1。
    内门开启，也没有风，相当棒。
    这时就能看到接驳舱内所有的空间，中心体空间是个3×3×3的立方体，四个角落里有个架子，现在并没有宇航服。中心体之外是内门和外舱门之间的减压舱，空间比较小，长度2×2.2×2.2的区域，足够两个人穿着宇航服并排行动。
    设计是很合理的，至于修士不穿宇航服开舱会不会死，以后总会有作死的来试。
    因为没有重力，机器人在舱内也是飘着的，不过它这时就不用推进器了，而是用机械臂扒着墙边的给人把手的凹槽移动。
    总共四个接驳口，三个都是红灯，只有一个绿的，而且绿色的字就写着“核心舱”。
    按下开门按钮，内舱门并没有关闭，直接开启了舱门。
    借助类长方体带来的空间优势，仙宫一号核心舱的内部很阔气，通道大小为3.2米×2.6米，任意方向都能站直还很宽敞。工作区、生活区和睡眠区是分开的，不过并不是三段房间，比如睡眠区和洗手间，都是占掉通道一半，这一节占掉一半的部分把整个舱体分出几个功能区。
    “睡觉的地方很压抑啊。”沈文剑提意见。
    “我们也知道啊，可是箱子就这么大，核心舱又需要辣么多功能，只能做成这样了。”
    最后还是要怪核心舱功能覆盖范围太大，二、三十平方米或算做不到七十立方米的内部空间，要提供至少两个人的生活、睡眠、健身甚至修行需求，确实比较紧张，等专用的居住舱上来就会好很多。