“高通想做什么，雅各布想做什么，方总对此洞若观火。”
    新浪财经小小的评价了一番大老板的操作，删去了一部分对专利诉讼前景的担忧，高通的色厉内荏证明着它这次受到的冲击不小，但以目前的诉讼来看，这极可能是一次两败俱伤。
    万一，易科真被禁售了呢？
    苏薇在看到新浪这篇报道的时候没有这样的疑问，她最近完完整整的阅读过易科法务部的全面评估，本身围绕着frand原则来博弈，高通的禁售要求就很难被支持，这还不谈机型更迭、美国球友这类因素。
    如果易科输了这场官司，最大可能是赔偿并被裁定一个比现行模式更高的专利费用。
    “易科和高通在加州的官司什么时候能出结果？这次距离最终胜负需要拉扯多久？”苏薇在晚上下班一起乘车回家的时候问了问情况。
    “最快也要到2月或者3月了。”方卓坐在车里用平板看的就是美国那边发来的文件，他把最后的篇幅看完之后递给了薇薇，说道，“不管谁败诉都会提起上诉的，出了结果又继续上诉，按照霍伊斯的说法，如果真的打到最高法面前，那时候被考虑的因素就更多，反而更有胜算，但怎么都得奔着明年去了。”
    专利诉讼的过程往往比较漫长。
    方卓顿了顿，笑道：“好在花费时间的这个过程本身就有利于我们，要是打一年，高通一年就得最少没了40亿美元的专利授权收入，打两年，这就是80亿美元，这种压力是很大的，高通利润的大头就来自这些。”
    他又补充道：“而且，单我们国内的反垄断调查也是个大问题，我和许局长沟通过，高通在国内的授权比例必然要降低的。”
    不管最后诉讼结果如何，中间的这个过程一定会让高通焦头烂额，反应到二级市场就是市值股价的下跌。
    一个月好说，两个月好说，一年两年，市场变化这么快，易科旗下的wls已经推出4g基带芯片，英特尔那边也蠢蠢欲动，这便是诉讼之外的战局。
    而这个战局的关键支撑点就是在于过去的专利诉讼案明确支持，诉讼期间可以暂停缴纳标准必要专利的授权费。
    苏薇翻着平板上的文件，似笑非笑地说道：“这就是你们这伙人的‘专利反向劫持’，高通是骑虎难下了。”
    “博弈嘛，形势总是在发展的，高通有压力，我们也一样有压力的，一旦诉讼失利，大家的战线可能也就瓦解了。”方卓客观的描述一个可能性。
    “这就需要方先生的声望了，大家都看着你和易科呢。”苏薇恭维道。
    方卓看了眼薇薇，点评道：“我总觉得你说这话假模假样的。”
    苏薇笑了两声，用平板找到新浪财经的报道，然后递给方卓，笑眯眯地说道：“你知道我看到这篇报道之后是什么感觉吗？”
    “这个事倒也不复杂，确实需要有人来维系脆弱的信任罢了。”方卓快速的浏览了一遍报道。
    苏薇笑吟吟地说道：“我想起一个笑话，说是一个人从来不种族歧视，但却被视为最大的种族歧视者，因为……他能避开所有种族歧视的点必然熟知每一种冒犯的方式，大概这么一个意思。”
    她继续笑道：“方大总裁为什么这么快速又正确的应对高通的‘二桃杀三士’和‘囚徒困境’，当然是因为他自己深谙其道啊。”
    方卓配合着假笑两声：“好，恭喜苏总完成今日份辱方。”
    “我这是夸赞，是夸赞。”苏薇拿起手机抓拍了一张方总翻白眼的表情，“我是易科和方总的忠实粉丝。”
    方卓打算今晚看看到底有多忠实。
    不过，刚刚到家，他就接到了美国密友的电话，聊了聊近况，也聊了聊公司的发展。
    自从冰芯获限，它受到的关注就小了很多，而另外的原因也在于今年频频有更重要的事夺去美国那边的注意力，年中有震惊全球的棱镜门，十月又因医疗法案的激烈冲突和财政状况而政府停摆……诸多事情带来的矛盾和博弈都显得更有优先级。
    这通电话的通话时间比较久。
    苏薇带着方小满来书房里爬了一圈，听到一嘴两嘴的内容，等到吃晚饭的时候纳闷地问道：“美国那么远，还能管到东京的事？尼康抵死不从，还能怎的？”
    方卓摇了摇头：“我哪知道，人家电话里信誓旦旦，反正也是备用，到时候真能帮上忙就帮呗，不能只拿钱不办事啊。”
    关于冰芯受限这个事，这一年来他都有接到陆续的关心和歉意，实在是这个行业本身比较敏感，先前被炒出来的关注度也高，没法平下去，不然……纯洁的球场友谊总是能帮忙的。
    而只拿钱不做事也不利于一些人的好口碑，不管易科的发展还是miga系的盈利，这都是可以长久合作的对象。
    至于到了尼康这个事……
    方卓不担心自己的目的有多么明晃晃，只是对什么东京地检之类的影响抱有观望，能否插手、怎么插手，得看后效。
    反正，孔豫即将飞到东京，稍微打打配合。
    反正，新加坡的公司已经成立，程序正当。
    总的来说，今年的发展还是比较平稳的，索尼不从又不得不从的让出市场，高通的色厉内荏已经显现，易科的主营业务竞争上，苹果颇受吐槽，三星隐约翻车……
    至于其它的竞争对手……
    二零一三的最后一个月，当百度也从渐渐热度降低的专利诉讼案中回神，当马冬敏再度接到大黄蜂的要钱电话，百度忽然感到有些不堪索取了。
    对于百度，今年最后一个季度主要就两个感觉，易信好猛！打车好烧钱！
    百度在今年年中的公司大会上推出了“轻应用”的战略，想要运用搜索的流量来连通大大小小的商业伙伴，结果……易信的“小程序”一出，商业伙伴们纷纷转投。
    毫无疑问，易信的小程序更直达更方便，也更符合用户的使用习惯。
    本来就处于开拓时期的百度“轻应用”直接被废，完全看不到半点起来的生机，宣告转型移动互联网的一条触角被斩断。
    如果说“轻应用”的艰难还有些预料，那这个打车软件烧钱的凶猛就很让百度吃惊了。
    就在十二月份，原本负责百度战略投资的何海文悄然离职，暂时接任她职务的正是老板娘马冬敏，这不让人意外，因为，何海文在马冬敏回归公司之后就有些职能重叠，先前百度投资的迟缓也多多少少需要人背锅。
    只是，接过战投的马冬敏并没有感受到多少快乐，反而很快就感受到压力。
    不光是大黄蜂哐哐的在多个城市与易科系的达达血拼，百度在投资市场的多个项目也遭到了截胡。
    一个两个就算了，等到多个谈判告负，马冬敏忍不住直接打电话过去询问原因，对面就一个意思，“你们百度怎么和易科比”。
    马冬敏深切感受了来自易科的压迫感，也真切的意识到公司在巨头之中的落后。
    12月22日，当米团也开启补贴，马冬敏不得不冷静下来思考百度今年的竞争，试图暂缓百度的投入，她直接和李彦宏商讨近期状况。
    “移动搜索要花钱，打车软件要花钱，团购也要花钱，公司的q3和q4两个季度加大了很多支出，而且，这些短时间里都看不到结束的节点，你觉得易科是不是想把我们拉入烧钱的陷阱？”
    马冬敏考虑百度的情况，巨头和巨头也是有差距的，易科那样全球开战是因为就根植于全球市场，百度今年的广告营收增幅肯定是下降的，搜狗等公司不仅在移动端，也在pc端开启流量争抢，这不能不让人严阵以待。
    而严阵以待……这就意味着花钱。
    “不然能怎么办？”李彦宏这种时刻反而没什么顾忌，直言不讳地说道，“他们不停止，我们就没法停止，总要分出个高低，无意烧钱也好，有意烧钱也罢，我们都要跟，不能把市场拱手让人。”
    他缓缓说道：“要么，我们惨烈的赢，要么，我们就输到底，不然被慢慢蚕食只会更糟。”
    马冬敏皱眉不已，最高限度都定到了“惨烈的赢”，这两个季度的百度现状显然没法让人乐观，转型的脚步仍旧很慢。
    指令出去了，执行效果总是很差。
    她忍不住叹了口气：“我真希望高通能挫一挫易科的锐气。”
    “就只怕高通自己希望是易科赶紧坐下来谈。”李彦宏客观地说道，“高通对核心业务的依赖性很强，易科也是直奔这一点去的。”
    马冬敏听到“也”这个字，不自觉又叹了一口气。
    你以前不这么叹气的……李彦宏想说又没把这话说出来，压力已经很大，就不要再平添烦恼了。
    “总体来看，打车软件这个赛道虽然比我们想象的更烧钱，但前景规模与支付应用场景也都更大，钱还是投对了地方的。”李彦宏鼓励道，“达达一出现，大黄蜂、快的、滴滴渐渐默契的一起针对它，局势还算不错。”
    之前的上海混战没有分出胜负，三大打车品牌便奔赴全国市场，虽然也有冲突，但烈度已经降低，也有意无意的错开彼此的城市。
    只是，达达一上线就进攻三家的大本营，这固然带来声势，也真的激怒了三家，转而便形成围攻局面。
    马冬敏微微点头，这是一个让人欣慰的状况。
    达达，或者说它背后的易科威名太盛，大家没怎么商量就颇为默契的发起围攻，自家固然烧钱，达达只会烧钱更多。
    “是，大黄蜂我还是投对了的。”马冬敏笑道。
    然而，仅过两天，一则消息的流传让她有点笑不出来。
    据传，上海正在酝酿全国首个网约车平台许可证的试行办法，可能会在新年的第一个月就发放首批平台经营许可证（试行）。
    大黄蜂就在上海起家，这波起自大本营的动静，创始人黎勇劲是一点没提前听到消息。
    等到他听说便立即不安的给马冬敏打了电话，颇为忧虑地说道：“易科不会在这方面做手脚吧。”
    马冬敏想着消息，想着易科，想着上海，只觉心里蒙上一层难以抹去的阴影。
    第130章 牌照
    上海要对打车软件施行管理办法，这个事其实没有太出乎行业内外的意料。
    从去年年底在北京出现“摇摇招车”，全国今年上半年已经出现30多个打车软件品牌，而在进入下半年之后，随着巨头和资本的发力，十二月仅剩下不到10个品牌，一线的快、滴、蜂、达更是全都有巨头背景。
    萌发，生长，催化，厮杀，这个过程中关于规范化经营的呼吁一直不绝于耳。
    北京在年初的时候就有酝酿管理条例，5月份出炉一份于6月1号试行的《北京出租汽车电召服务管理试行办法》，7月份颁布《北京出租汽车手机电召服务管理实施细则》，已经是在尝试把打车软件规范化运营。
    只是，这些“办法”和“细则”更多面向的还是出租车，等到打车软件转向挖掘更多的车主司机，形成“职业、半职业和业余”黑车之后，措施就失灵了。
    如何面对蓬勃发展的网约车以及进行有效的管理，这是摆在不少城市面前的问题。
    上海这次的出手就是一次尝试。
    只是，12月27日征询社会和企业意见，要求网约车品牌在2014年1月8日之前提供材料和相关说明，然后据传就要在1月15日颁发平台经营许可证……
    这个速度是不是太快了些？
    而且，到底是发几个牌照？
    业内业外一看上海这个架势，难免腹诽，不会只发1个，不会只把牌照发给“达达”吧？
    但不管怎样，消息一经公告，打车软件们就立即发出了申请，希望能够在上海拿到牌照。
    上海之前是三大品牌的必争之地，这座城市的管理办法很可能也会起到新的带头作用，那时候就不单单是一个城市市场的事了。
    所以，大家全都严肃对待，也捎带着有点汗流浃背。
    尤其大黄蜂，上海是起家之地，属于大本营，虽然自达达出现，这个属性被削弱不少，但仍然是公司影响力最大的一个城市。
    要是在这里没拿到官方授权，运营固然还能运营，可是，一定会带来诸多不便，更何况，旁边还有虎视眈眈的达达。
    黎勇劲这次格外紧张，左思右想，先伸手向百度要钱，再求爷爷告奶奶的让人帮忙探听消息，然后还寄望于百度这个背后金主能够施加影响力。
    十一月和十二月，烧钱归烧钱，大黄蜂的用户量也是在实打实增长的，达达在这个事上也必须老老实实的一样跟着烧，甚至烧得更多。
    然而，万万没想到，新的一年即将到来，达达疑似冒出了另外一种竞争。
    虽然还没证实，但黎勇劲已经寝食难安了。
    本来跟着看易科与索尼、高通的热闹，没想到转瞬之间就再次烧到自己身上……不过，黎勇劲怀疑，方总的注意力可能压根没在网约车上面，这个事就是易科本身可以拥有的影响力。
    上海啊，易科啊……
    易科曾经入过股的地产公司都能被称之为“华东之虎”，它只是伫立在这里就会自然而然的向周边进行辐射。
    黎勇劲用了自己所能用的所有办法，准时的提交材料，然后……就只能等待结果出炉。
    或许，只是自己以小人之心度君子之腹呢？